全站儀到底是檢定還是校準(zhǔn)?看完你就知道了
一、全站儀檢定與全站儀校準(zhǔn)的術(shù)語定義
根據(jù)JJF 1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》,全站儀檢定是法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)依據(jù)檢定規(guī)程對測量儀器進(jìn)行的強(qiáng)制性全面評價(jià),判定其是否滿足法定要求(如合格證書、檢定印記)。而全站儀校準(zhǔn)則是在自愿基礎(chǔ)上,通過實(shí)驗(yàn)確定測量儀器示值與標(biāo)準(zhǔn)值之間關(guān)系的技術(shù)活動(dòng),通常出具校準(zhǔn)證書但不作合格判定。
全站儀作為同時(shí)集成光電測距、電子測角和數(shù)據(jù)處理的復(fù)合式測量儀器,其計(jì)量管理需遵循《中華人民共和國計(jì)量法》對工作計(jì)量器具的分類要求。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)體系,全站儀未被列入強(qiáng)制檢定目錄(2020版強(qiáng)制檢定工作計(jì)量器具目錄共40類),這意味著其管理原則上以校準(zhǔn)為主。
二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的差異分析
檢定依據(jù)
全站儀檢定需執(zhí)行JJG 100-2019《全站儀檢定規(guī)程》,該規(guī)程對外觀結(jié)構(gòu)、測距標(biāo)稱精度(如±(1mm+1ppm×D))、測角精度(如1"級儀器)等指標(biāo)作出強(qiáng)制性要求,包含20余項(xiàng)檢定項(xiàng)目,如:相位均勻性誤差(≤1/4波長)
周期誤差振幅(≤標(biāo)稱精度的3/4)
豎軸傾斜補(bǔ)償范圍(≥3')
校準(zhǔn)依據(jù)
校準(zhǔn)多參照ISO 17123-3/4國際標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)自編規(guī)程,典型項(xiàng)目包括:測距加常數(shù)測定(六段解析法)
水平角示值誤差(多目標(biāo)法)
補(bǔ)償器零位誤差
某省級計(jì)量院實(shí)測數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)校準(zhǔn)的全站儀測距修正值可達(dá)0.3mm±0.1ppm,較出廠指標(biāo)提升40%。
三、應(yīng)用場景的選擇策略
法定場景必須檢定
當(dāng)全站儀用于:地籍測繪(《測繪法》第二十二條)
工程竣工驗(yàn)收(《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》)
司法鑒定等具有法律效力的測量時(shí),
必須取得有效期內(nèi)的檢定證書(通常1年)。科研生產(chǎn)優(yōu)選校準(zhǔn)
在高鐵軌道精調(diào)(允許偏差±0.5mm)、大型裝備安裝等場景,采用:現(xiàn)場動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)(環(huán)境溫度補(bǔ)償)
特定距離段專項(xiàng)校準(zhǔn)(如針對500-800m橋隧測量)
多測回統(tǒng)計(jì)分析(降低偶然誤差)
某特大橋項(xiàng)目通過增加棱鏡常數(shù)溫度修正校準(zhǔn),使跨江段測量閉合差從3.2mm降至1.8mm。
四、技術(shù)發(fā)展的新趨勢
智能校準(zhǔn)技術(shù)
新型全站儀已集成自動(dòng)校準(zhǔn)功能,如徠卡TS60的ATR(自動(dòng)目標(biāo)識別)校準(zhǔn)模塊,可在作業(yè)中實(shí)時(shí)修正視準(zhǔn)軸誤差,實(shí)驗(yàn)表明可使連續(xù)測量精度波動(dòng)減少60%。區(qū)塊鏈計(jì)量認(rèn)證
廣東省2023年試點(diǎn)"校準(zhǔn)證書鏈上存證",將全站儀校準(zhǔn)數(shù)據(jù)上鏈,確保追溯性。某地鐵項(xiàng)目通過區(qū)塊鏈校準(zhǔn)管理系統(tǒng),將儀器狀態(tài)核查時(shí)間從2小時(shí)縮短至15分鐘。
五、實(shí)踐建議
建立分級管理制度
A類(關(guān)鍵工序):半年校準(zhǔn)+期間核查
B類(一般測量):年度校準(zhǔn)
C類(輔助測量):啟用前校準(zhǔn)
完善測量體系
建議采用"檢定+校準(zhǔn)+核查"三維保障:新購儀器首次強(qiáng)制檢定
每月進(jìn)行測距比長校準(zhǔn)(基線場)
每日作業(yè)前進(jìn)行豎直角自檢
隨著《測繪地理信息管理?xiàng)l例》修訂征求意見稿提出"智能儀器自主計(jì)量"概念,未來全站儀計(jì)量管理將向?qū)崟r(shí)化、智能化方向發(fā)展,但計(jì)量基礎(chǔ)工作的規(guī)范化仍是確保測量數(shù)據(jù)質(zhì)量的基石。用戶應(yīng)根據(jù)法律要求、工程需求和儀器特性,科學(xué)選擇全站儀檢定或全站儀校準(zhǔn)方式。
更多相關(guān)
【本地化軟件分享】讓高鐵水準(zhǔn)測量效率更高,更簡單——徠卡LS高鐵測量程序
作為中國現(xiàn)代化發(fā)展的名片,高鐵在促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也給人們的日常出行帶來了極大的便利。高鐵建設(shè)的一個(gè)重要特點(diǎn)就是要求高精度,特別是高程方向的精度要達(dá)到二等水準(zhǔn)測量甚至精密水準(zhǔn)測量的精度要求,這就...
中定協(xié):11年漲10倍,中國高精度定位市場加速增長
5月18日,中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會發(fā)布《2021中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(以下簡稱《白皮書》),指出2020年全行業(yè)總產(chǎn)值同比增長16.9%,達(dá)到...
第五屆全國測繪地理信息行業(yè)競賽-地圖繪制員職業(yè)技能競賽開賽
上有天堂下有蘇杭,“南方測繪杯”第五屆全國測繪地理信息行業(yè)職業(yè)技能競賽總決賽地圖繪制員賽項(xiàng)在美麗的浙江杭州正式拉開帷幕。國家測繪地理信息局副局長、黨組成員,競賽組委會常務(wù)副主任宋超智,浙江省政協(xié)副...
三調(diào)將以“六統(tǒng)一”的自然資源調(diào)查監(jiān)測體系全面開展
近日在京召開的第三次全國土地調(diào)查工作通氣會上獲悉,我國將構(gòu)建“統(tǒng)一組織開展、統(tǒng)一法規(guī)依據(jù)、統(tǒng)一調(diào)查體系、統(tǒng)一分類標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范、統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺”的“六統(tǒng)一”自然資源調(diào)查監(jiān)測體系,徹底解決各類自然...
徠卡全站儀“一步測量法”地形測量方案
無人機(jī)測圖、GPS測圖是我們最優(yōu)先考慮的測圖方式,遇到密集遮擋、地下空間測圖等,我們不得不采用傳統(tǒng)全站儀進(jìn)行測圖。但在此時(shí),使用全站儀也需要頻繁搬站才能完成,所以留給全站儀的都是最難啃的“硬骨頭...
獲得2017年度國家科技獎(jiǎng)的四個(gè)測繪地理信息項(xiàng)目
1月8日中共中央、國務(wù)院在北京隆重舉行2017年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會,測繪地理信息行業(yè)的“國家海島礁測繪重大關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”“全球30米地表覆蓋遙感制圖關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)”“航空航天遙感影像攝影...
南方測繪拓展海外測繪儀器市場
南方測繪作為中國測繪儀器國產(chǎn)化和國際化的重要力量,近年來不斷加強(qiáng)在“一帶一路”沿線國家的市場建設(shè),通過設(shè)立多個(gè)獨(dú)資企業(yè)或合資企業(yè),以多種方式和各國建立合作并開發(fā)市場,提升當(dāng)?shù)氐臏y繪地理信息產(chǎn)業(yè)水平...
徠卡造船助手在華東某船廠分段測量中的應(yīng)用
華東某船廠歷史悠久,是國內(nèi)規(guī)模較大的現(xiàn)代化造船基地之一。該船廠能夠建造全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及公務(wù)船、科考船、破冰船等特種船舶,造船工藝達(dá)到了國際先進(jìn)水平。對于船體分段測量是造船過程中最...